汽车制造业的工艺流程中，汽车涂装工艺在整车、零配件生产等工艺中均要使用，所以在汽车制造过程中，涂装工艺是工艺流程最长、技术复杂程度最高的环节之一，也是目前公认的汽车制造过程中产生三废排放最多的环节之一，是汽车行业排污系数研究中的重点。

汽车涂装工艺环节的污染产生

  汽车制造业生产过程中产生的环境污染，主要来源于生产工艺流程中大量使用的化学品材料。在汽车制造整个环节中，汽车喷涂工艺包括前处理、电泳、油漆喷涂等工序，这些工序中均要使用大量的化学品材料，这也就导致了污染的产生。喷涂工艺中产生的污染从污染治理技术的角度出发，根据物理化学状态可以分为废气、废水、固体废弃物三大类，各类污染依据所使用的材料和工序不同又具有不同的特点。

涂装过程中废气治理措施

  汽车制造过程中涂装工艺环节产生的VOCs废气，需得到场内控制，以防其扩散到大气中导致进一步污染。通常汽车涂装工艺中产生的废气，可以采用以下方法进行治理。

活性碳吸附法

  这种方法是采用活性碳作为物理吸附剂，利用其毛细管的凝聚作用和分子间的引力，把有害物质吸附在活性碳表面，使废气得到净化。该方法的优点是:可回收溶剂，可净化低浓度、低温的废气，不需加热。缺点是:需要预处理除去漆雾、粉尘、烟、油等杂质，高温废气需要冷却。

触媒燃烧法

  这种方法是将含有机溶剂的气体加热至200～400℃，此时将气体通过触媒层，进行氧化反应，这样可以在较低温度下燃烧，热能消耗少。其优点是:装置较小、燃料费用低、NOx生成少。缺点是:需要良好的预处理，催化剂和设备价格较贵等。

直接燃烧法

  直接燃烧法是将含有机溶剂的气体加热至600～800℃，使其直接燃烧，进行氧化反应，分解为二氧化碳和水。优点是:操作简单、养护容易，不需预处理，有机物可完全燃烧，有利于净化高浓度废气;燃烧热可作为烘干室的热源，综合利用。缺点是:当NOx排气增大，当单独处理时，燃烧费用较大。

环保涂料法

  采用低VOCs或无VOCs的环保型涂料(高固体分涂料、水性涂料、粉末涂料等)替代有机溶剂型涂料。这种方法能够较彻底地解决VOCs(挥发性有机物)对大气的污染，可以说是一种治本措施。低VOCs或无VOCs的环保型涂料在涂料方面不是简单地减少有机溶剂的用量，而是保持施工性能(如施工黏度)基本不变的情况下，重新设计或调整配方，采用新型树脂的涂料，采用水性涂料和粉末涂料替代溶剂型涂料，从而达到降低VOCs的效果。

提高效率法

  提高涂着效率，尤其是提高喷涂作业场合的涂着效率。具体的方法为:①将手工空气喷涂实现低压化、静电化(用空气静电喷枪替代一般的空气喷枪);②克服人为因素，例如操作工人的熟练程度、责任心和身体状况等，采用自动静电喷涂替代手工喷涂;③采用机器人自动杯式静电喷涂替代往复式自动杯式静电喷涂，以及喷涂条件合理化和控制智能化等措施来减少过喷涂，提高涂着效率。